2021年中国龙舟公开赛首站即将在遂宁打响，近段时间，全遂宁乃至全四川，都在讨论这场赛事。而全国范围内，今年提到龙舟，首先想到的就是遂宁。
自46号文件出台以来，中国体育产业加速发展，不过，龙舟并没有吃到首批福利。而是人们熟知的“马拉松热”席卷全国，成为诸多城市“以赛营城”的宠儿赛事。说是打造城市名片，但因为赛事密集，和高度同质化，马拉松这张名片的力度逐渐趋弱。
北京马拉松是始于1981年，是国际田联认证的中国最高级别的马拉松赛事。对马拉松死忠粉来说，这仍然是非去不可的盛宴，但对普通人而言，它和厦门马拉松、无锡马拉松、西安马拉松的区别并不大。大城市几乎都在办赛，投入了大量资源，也几乎都摸到了国内赛事的天花板，相应的，知名度被相互稀释。
当然，高级别、高质量、高水平的赛事仍然能够杀出重围，以成都马拉松为例，这是首个被纳入马拉松大满贯赛事考察的赛事，如果成功通过，成都必将一枝独秀。届时，四川将因其骄傲，但对四川的各座小城来说，这种战略思路并不现实。城市本身的辐射能力有限，资源也有限，在没有绝对特色的情况下，即便把所有方面做到极致，也很难独树一帜。不过，办，还是要办的。
虽然马拉松已经热到发烫，给人一种近乎夸张的错觉，但因为中国人口巨大，群众需求仍未饱和。国家发改委社会司副司长郝福庆曾表示，虽然马拉松快速发展，但仍然面临着供给总量不足等问题，突出体现在马拉松赛事“报名难”、“参赛难”，多层次赛事数量仍然偏少，难以满足人民群众日益增长的参赛需求。
除了国家提出的要求外，马拉松作为城市体育产业和全民健身的一块重要拼图，仍然少不了。只不过，每个城市要根据自身的情况，制定不同的战略。在保障群众的需求基础上，尽量办大，尽量办出特色，但不能只靠马拉松。
在此背景下，遂宁选了龙舟，并计划将其作为城市体育产业的领头项目。
龙舟是最古老的中国体育，渊源不用赘述，全中国人血液里都有与其共鸣的基因。与马拉松不同，龙舟尚未全国铺开。不是每个城市都像遂宁有一条宽500米且清澈的涪江，也不是每个水资源好的城市都能办得下龙舟赛。另一个原因，龙舟产业处在初期，还存在很多需要探索和完善地方，推广自然有待提高。
中国是金牌大国，但奥运上还没有哪个项目真正来自中国，2007年龙舟开启了入奥工作，2022年杭州亚运会已正式纳入龙舟项目。龙舟现在已经不止是中国的“小众运动”了，国际龙舟联合会已有90余个来自全球范围的国家和地区加入。在美洲、地中海、新加坡……龙舟热度空前。龙舟可以传承中国文化、龙舟可以输出中国文化，龙舟本身的气质已受到全球追捧，加以国家的大力扶持，龙舟未来可期。
为举办2022年杭州亚运会龙舟项目，温州斥资数亿元，建设瓯海龙舟运动基地，赛后该基地将全面推动龙舟产业的发展，以龙舟为核心的商业逻辑逐步形成后，龙舟产业将进入全新阶段。
讲述“水城”故事，龙舟是最好的载体。水是遂宁的得天独厚的优势，不是每座城都有这份基因。产业初期的蓝海阶段，入局者需要魄力与智慧，但龙舟文化和全球趋势决定了它强盛的生命力。作为运动项目，马拉松和龙舟本身并无高下，但对遂宁来说，龙舟不仅是一张有特色的名片，也是全面激活遂宁体育产业的一把钥匙。