四川在线记者 薛剑
北京时间7月6日消息，2020赛季F1揭幕站奥地利大奖赛结束了正赛的争夺。杆位出发的博塔斯一路领先，最终如愿获得揭幕站的胜利，被罚从第五位起步的汉密尔顿第二位冲过终点，但是又因为与阿尔本的碰撞被罚时5秒，勒克莱尔因此获得亚军。汉密尔顿只获得第四名。不过首站多达9台赛车退赛也创下F1近年来的一个新记录。
作为本赛季唯一的新人车手，当拉蒂菲驾驶着单圈速度慢了2秒的威廉姆斯赛车驶过奥地利站的发车线时，他绝对不会想到：自己F1的首秀，距离获得积分，仅仅只相差了一个名次。当然，这不是因为拉蒂菲开得有多么好，而是这个赛季的揭幕站，完全成为了各种奇葩失误的大汇演，最终有9辆赛车先后退出了比赛——这也就意味着，在完赛的所有车手中，只有一人没有能够拿到积分，而这个人，就是拉蒂菲。
正赛失误秀由维斯塔潘拉开序幕，本来有望成为本站比赛第一个三连冠车手的他，在仅仅开了十圈多之后，赛车就开始出现“打嗝”的情况，回到维修站进行重启也没有用，这位主场作战的红土车手黯然退出了比赛。
这成为了一系列奇葩失误的开端，随后里卡多，斯托尔、马格努森、格罗斯让、拉塞尔、莱科宁、阿尔本和科维亚特先后退出了比赛。其中的大部分人，都是因为赛车的机械故障所致，放眼整个F1历史，这样的情况并不多见。在以往的比赛中，如果出现这么多车手退赛，无外乎两种情况，一种是比赛遭遇极端天气，比如大暴雨，车手们在比赛中不断失误;另一种则是在发车之后，赛车之间还没有拉开距离时，发生了连环撞车。而这两种情况都没有出现，九辆赛车的退赛，几乎贯穿了整场比赛，而奥地利的天气，没有半颗雨水掉下来。
事实上，由于受到疫情管控的因素，今年F1比赛每站的工作人员上限为80人，而在以往，每支车队的工作人员大约在120人左右。虽然被“砍掉”的人大多数是车队的餐饮、新闻、公关人员，但是无可避免，一些技术人员也受到了影响，车队的工作人员储备，绝对没有正常时候那么充足。这也是奥地利站为什么赛车会有那么多赛车因为出现故障而退赛。因为人手的不足，使得赛车的检修、维护以及调校都出现了一定的问题，有些问题虽然看上去很小，但是却在比赛中酿成了最糟糕的结果。莱科宁就是最典型的一个例子，他的赛车在进站换胎之后居然没有上紧轮胎，使得轮胎在赛车行进过程中直接飞了出去，一度险些连累到旁边的赛车。
最终，在这场“意外不断”的比赛中，只有11位车手完成比赛，博塔斯赢得开门红赢得个人第8个分站冠军。汉密尔顿尽管第二个冲线，但由于比赛中引发事故违规被罚5秒，最后降至第四名无缘颁奖台。勒克莱尔获得亚军，20岁的小将诺里斯排第三、个人F1生涯首次登上颁奖台。维特尔比赛中再次发生“掉头”意外，获得第10勉强拿到一个积分。